🥈 B級+4
9142
九州旅客鉄道
陸運業🔥 景気敏感参考銘柄業種特例適用
🥈 B級
+4
保有可（新規買付検討）
🔎 調査日 2026-05-25
📝 鉄道業特例・+25.5%増
🏢 事業内容
JR九州、鉄道事業に加え駅ビル・不動産・農業も多角化。
🛒 この銘柄の買い時の目安
- 📍 現在の利回り 3.43%。 株価下落で4%超になるタイミングを狙うのが基本。
- 📅 四半期決算の発表「直後」を狙う（業績・配当方針を確認してから動くと安全）
- 📉 全体相場の急落時は普段3.5%の銘柄も4〜5%に上がりやすい（ただし業績悪化による下落は罠）
- ⚠️ 配当権利付き最終日の直前は割高化しやすい・避ける
スコア内訳
必須クリア
2 / 2
加点
+4
減点
0
合計スコア
+4
📏 高配当株メソッド基準と現在値
色帯が「基準帯」、青い▼が「現在値」です。緑帯に入っているほどメソッド基準を満たしています。
配当利回り
3.43%
—
★
0%3.5%4%8%
—加点なし（除外ではない）+1加点 +1 (+1)★チャンス帯 +2 (+2)
加点（v7で必須から降格）: 3.5%以上で+1、4%超は「チャンス帯」で+2。低利回りでも除外はしない
自己資本比率（業種特例適用）
40.4%+
OK
+
0%4%30%100%
NG特例基準未達 (NG)OK特例基準クリア (OK)+超健全 (+)
業種特例：銀行・保険・リース・不動産・鉄道・電力は4%以上で基準クリア
営業CF連続黒字
10年NG
NG
OK
★
0年10年15年20年
NG基準未達 (NG)OK基準クリア (OK)★盤石
必須条件②: 連続10年超。IRBANKの「業績」で簡単に確認できます
配当性向
40%+2
—
★
△
△
0%30%50%70%100%
—余裕あり（無配点）★理想帯 (+2)△やや高△高水準（業績悪化時 -3）
30〜50%が理想帯（+2）。70%超は業績悪化（減益）時のみ減配リスクとして減点（-3）
連続減配なし
10年
—
+3
★+5
0年15年20年30年
—実績薄+3実績あり (+3)★+5最強シグナル (+5)
20年以上は高配当株メソッドの「最強シグナル」（+5）
PBR
1倍+2
★
OK
△
0倍1倍2倍3倍
★割安 (+2)OK適正△やや割高
1倍未満で割安（+2）
ROE
10%
△
OK
★
0%5%10%25%
△低水準OK標準★高ROE (+2)
10%以上で加点（+2）
利回り上昇幅（過去10年平均比）
0.93pt
—
OK
+2
+3
-2pt0pt1pt1.5pt3pt
—平均以下OK平均並み+2+1pt超 (+2)+3+1.5pt超 (+3)
過去平均より高利回り=株価下落で買い時。+1.5pt以上で+3、+1.0pt以上で+2
リーマン時減配（2008-2009）✓なし
リーマンショック時に減配した銘柄は「危機対応力に欠ける」と判断され、高配当株メソッドでは致命的減点
主要指標（数値一覧）
配当利回り
3.43%
自己資本比率
40.4%
配当性向
40%
PER
10.51倍
PBR
1倍
ROE
10%
過去10年平均利回り
2.5%
連続減配なし
10年
営業CF連続黒字
10年
リーマン時減配
なし ✓
業績トレンド (総合)
横ばい（売上→横ばい / 営利↗微増 / 当期↗微増）
高配当株メソッド評価
- ✅ 必須2条件クリア（自己資本40.4%・業種特例適用・営業CF連続黒字10年）。配当利回り3.43%（v7では加点扱い・必須ではない）。